Эволюция Porsche. Все модели Porsche - от первых до последних.

Первые дни весны... В эти дни в Швейцарию неиссякаемым потоком движутся автопроизводители, журналисты и простые автолюбители. Причина, по которой все они стекаются в швейцарский городок одна - открытие международного женевского автосалона.

 Женевский автосалон является одним из самых старых и самых авторитетных автосалонов в мире. Как же случилось так, что небольшая автовыставка превратилась в то, чем она есть сейчас? Немного истории...  

Первый Женевский автосалон прошел в 1905. В этом году энтузиасты из Швейцарского Автомобильного Клуба решили провести  выставку, на которой были бы представлены автомобили швейцарских автолюбителей. Автомобили того времени были уделом очень обеспеченных людей и, как показывает статистика того времени, количество автомобилей в стране не превышало тысячи. 
Первая автомобильная выставка в женеве была очень скромной - по крайней мере с огладкой на тот размах, с которым автосалон проводиться сейчас. На тысячи двухсот квадратных метрах помещения избирательного участка были размещены тридцать семь автомобелей. Около семнадцати тысяч посетителей - таков результат первой выставки.

Первый блин не оказался комом. Были сделаны определенные выводы, исправлены организационные ошибки и, как результат, в следующем году количество выставленых автомобилей и посетителей увеличилось более чем в полтора раза. 

Но, как говорилось выше, автомобили были скорее роскошью. Количество автомобилей увеличивалось медленно, люди воспринимали автомобиль с большой осторожностью (в принципе как и все новое) если не сказать большего: иногда чрезвычайно сопротивляясь тому, что автомобиль начал входить в их жизнь, придумывая различные несуществующие опасности, которые он несет. 
Поэтому с 1906 по 1923 год автосалон проводился нерегулярно, не имел постоянного места проведения - переезжал то в Цюрих, то возвращался обратно в Женеву. 

Переломным для Geneve Motor Show стал 1923 год. В этом году выставка становиться международной. За три года автосалон стал на столько популярным, что старые выставочные павильйоны не могли вместить все выставочные экземпляры автомобилей. Поэтому в 1926 году на месте ледового катка на улице du Pont d’Arve был построен новый павильйон (De Plainpalais), надолго ставший местом проведения Женевского автосалона.

Конец сороковых. Война закончилась. Страны Европы постепенно возрождали экономику. Начало возрождаться и автомобилестроение. Женевский автосалон становиться местом, в котором можно не только показать свои новинки, но и продать их. Популярность выставки растет в геометрической прогресии. Немалую роль в этом сыграло выгодное географическое положение Швейцарии - страна располагалась практически в центральной части Европы, что привлекало и американских автопромышленников, и европейских, желающих показать свои "творения" по возможности максимальному числу потенциальных покупателей. 

Для СССР 1961 год стал знаковым - на Женевский автосалон привезли свои модели три советских автопроизводителя: Автомобильный Завод Ленинского Комсомола (АЗЛК), Горьковский Автомобильный завод (ГАЗ) и Завод Имени Лихичева (ЗИЛ). Был среди новичков и еще один 
производитель - японский Nissan.

С каждым годом выставка увеличивается (как в плане ежегодно возрастающего количества посетителей, так и в плане все увеличивающегося количества выставляемых экземпляров авто). И в конце 70-х организаторы снова столкнулись с проблемой нехватки выставочного пространства.
Все попытки справиться с этой проблемой носят временный характер и, по большому счету, проблему не решают. Была попытка построить новый павильйон на участке возле аэропорта, но организаторы столкнулись с массой протестов местных активистов. Павильйон 
был возведен в 1981 году. Но через пару лет места в новом павильоне снова стало недостаточно и в 1985 году был построен еще один павильйон - рядом с основным.

С начала девяностых автомобильная выставка превращается в шоу. Девушки, фейерверки, замечательные акустические системы - чтобы продать свой товар производители готовы на все.

Организация автомобильной выставки - огромная работа и огромные деньги. Это стало причиной того, что туринский и парижский автосалоны стали проводиться раз в два года (начиная с 1995 года). И только Женевский Автосалон остался единственным автосалоном, который проводиться в Европе каждый год.

В 2005 году Geneve Motor Show отметил свой юбилей - сто лет со дня первой выставки. Юбилей отмечался с размахом - стенды с автомобилями первых выставок, огромное количество сувениров (монеты, марки и др) и много других интересных вещей.

По традиции, Женевский автосалон проводиться в начале весны.